2010年05月

2010/05/07 三菱重工訪建置商會

三菱重工業株式會社一行五人於五月七日下午拜訪商會，就“澳門輕軌系統第一期行車物料及系統”項目向商會介紹，讓我會對該項目有更多的認識，我會代表對項目具感興趣，會面中雙方就技術方面互相交流。

我會出席接待工作包括劉永誠理事長，麥文新副理事長，關穎常務理事，李發權、謝家強常務理事、覃伯德理事、黎詠琪、劉家馳、馮柏基。

三菱代表介紹“澳門輕軌系統第一期行車物料及系統”項目在四月中開標，據資料顯示，三菱重工是三間投標公司中綜合價格最低的一間(分包括基本價格、維修保養價格及額外車廂設備價格)。

負責人介紹該公司在世界各地建造的軌道工程，對於本澳所選用的全自動無人駕駛系統（UTO）膠輪設計，擁有大量的相關經驗，包括香港國際機場、新加坡、美國、韓國、杜拜及日本等地。

該公司十分注重環保及節能，運用在本澳的輕軌項目中，例如使用鋁合金質車身及再生能源儲存系統能確保車廂的材料及能源更有效地被使用。

為了配合澳門旅遊城市形象，三菱重工特地對其車輛外型進行了設計，關注乘客的舒適度，在車廂內部設計方面亦提供了大面積窗戶及預留足夠空間擺放大件行李等。

三菱重工日本團隊到訪

2010/05/26 公共房屋事務委員會

2010年5月26日特區政府委任十四位社會人士，與運輸工務司司長為首的七位政府官員共同組成公共房屋事務委員會，於六月啟動運作。

就公眾關心的公屋問題
- 經濟房屋的訂價
- 入息審查
- 分配制度
將是房委會首階段的討論焦點。

公共房屋事務委員會十四位非官方委員的名單，分別是：鄭永輝（澳門銀行公會理事兼技術委員會主席）、鍾小健（澳門地產業總商會會長）、江銳輝（工聯副秘書長）、高岸峰（新青協理事）、劉藝良（中總常務理事）、梁金泉（消費者權益保護人士、核數師）、梁竟成（專業）、梁桂萍（街總公屋關注小組負責人）、吳子寧（婦聯理事兼青委會副主任）、謝思訓（建置商會副理事長）、潘志明（明愛總幹事）、蕭志偉（澳門發展策略研究中心理事長、立法議員）、吳在權（澳門房地產聯合商會常務副會長、立法議員）、黃春年（澳門匯賢社副理事長）。

房委會屬特區政府新設的諮詢組織，職能是透過聽取和研究社會各界的意見，研究以及製作意見書、建議書及提議，協助政府制訂、推廣及推行公共房屋發展的政策、策略和措施。爭取修經屋例達共識。

運輸工務司司長任主席，房屋局長任秘書長，官方委員還包括：土地工務運輸局長、建設發展辦公室主任、社會工作局長、工務局城市規劃廳長、房屋局公共房屋事務廳長。委員會由非官方委員之間互選後，由梁竟成擔任副主席。另外，內部可設工作小組，也可邀請相關公共部門、私人機構或其他人士出席會議。

房委會現階段不涉及私人樓市的議題。 行政長官崔世安透露，計劃透過修改法律法規等，促進樓市健康發展，務求房地產市場的運作更加透明、規範。

關於粵澳合作框架協議 （軌道交通與口岸基建對接）之意見書

「軌道交通」
就澳門對外交通發展，引入外來遊客是一項重大討論議題，據悉於拱北關外將建「人工島」以連接將來粵港澳三地交通快線，往來、進入澳門的人口數字大增，必須以集體運輸為主才可疏導交通人流，建議預留適當土地作停車場予公交和營業車之用，有足夠車位讓旅客停泊私家車再轉乘公交為先的交通工具。

將來有關建設落成，令三地的交通更為便利，三地人口亦會互相往來、出入並且居住，定必為各個產業希來新景象。出關後的配套必須完善，規劃方面，例如馬路的走向、公交、自用車輛的道路分流配套等做好舒緩工作準備。

施工過程中建築業工人需要量是可觀的，但當眾多大型項目處於施工的階段，依靠本澳有限人力資源，不足以應付需要，這正是值得研究的問題，建築商並不能完全僱用本地工人是不爭的事實，必須倚賴輸入一定數量的技術性外勞方可配合完成工程的。政府對於輕軌工程在勞動力的需求方面，進行有合理的、科學的評估，以免令到輕軌的投入進程被延誤而對本澳的經濟發展造成重大的損失。

從解決本澳建築工人就業的長遠問題，單項的建築工程只能在工程期內暫時提昇就業率，並不能確保工人的持續就業，本澳所面對的為結構性失業，工人參與輕軌工程後，透過在職培訓優先聘用本澳工人轉為輕軌的車務員或維修保養技工，從根本上對勞動力的結構出現了改變因素。

小組會研究珠江三角崗要合作、機遇